„Starburst“ betono dizainas
Jorktauno aukštumose, NY
Siekiant užtikrinti, kad jūsų betoninis važiuojamasis kelias atrodytų gerai daugelį metų į priekį, yra svarbios specifikacijos, kurių rangovas turėtų laikytis diegdamas. Jūsų važiuojamosios dalies išvaizda ir ilgalaikis veikimas daugiausia susijęs su apdirbimo kokybe ir joje esančiomis medžiagomis. Norėdami užtikrinti, kad važiuojamoji dalis būtų be problemų, naudokite šį sąrašą, kad gautumėte informacijos apie tinkamą statybą.
Tinkamo storio betono klojimas
Storis yra pagrindinis veiksnys (net daugiau nei betono stiprumas), nustatantis važiuojamosios kelio dalies konstrukcinį pajėgumą. Padėkite betoną a mažiausias storis 4 coliai . Padidinus storį nuo 4 colių iki 5 colių, jūsų betono kaina padidės maždaug 20%, bet taip pat padidės beveik 50% jūsų važiuojamosios kelio dalies keliamoji galia, teigia Tenesio betono asociacija.
Taip pat apsvarstykite galimybę sustumti važiuojamosios dalies kraštus 1 ar 2 coliais, kad būtų suteikta papildoma konstrukcinė atrama vietovėje, kurioje greičiausiai bus didelis apkrovimas. Sutirštėjusios dalys turėtų prasidėti nuo plokštės krašto nuo 4 iki 8 colių.
Kaip pašalinti aliejaus dėmes iš cemento
Jūsų vietinėms dirvožemio sąlygoms ir oro sąlygoms taip pat gali prireikti storesnės važiuojamosios kelio dalies plokštės. Susisiekite su a vietinis važiuojamosios dalies rangovas eksperto rekomendacijai.
Armatūros ir vielos tinklo armatūra
Plieninės armatūros naudojimas suteiks papildomą konstrukcijos pajėgumą jūsų važiuojamojoje dalyje ir yra ypač svarbus, jei plokštė bus intensyvaus eismo. Sustiprinimas neapsaugos nuo įtrūkimų, tačiau padės juos laikyti kartu, jei jie atsiras.
Armatūra gali būti vielos tinklelis arba ½ colio (# 4) plieninis armatūra. Važiuojamiesiems keliams, kurių storis yra nuo 4 iki 5 colių, naudokite vielos tinklą, o tiems, kurie yra 5 colių ar daugiau, armatūrą. Įdėkite armatūrą į tinklelį su a atstumas tarp maždaug 12 colių juostų . Bet kuriuo atveju blokai turėtų būti naudojami po armatūra, kad jie liktų centre betono viduje.
kaip valyti langus su actu
Sintetiniai pluoštai taip pat pasirodė esą naudingi važiuojamosiose dalyse, kaip būdas sumažinti susitraukimo įtrūkimus. Tačiau pluoštai nebus sutvirtinti konstrukcijomis. (Pamatyti Pluoštų naudojimas antriniam sutvirtinimui .)
Tinkamai parengtas pagrindas
Dirvožemio sudėties ir tankinimo vienodumas yra raktas į gerą pagrindo pagrindą, kuris užtikrins tinkamą atramą, užtikrins tolygų plokščių storį ir išvengs plokščių nusėdimo ir struktūrinių įtrūkimų. Minkštas vietas reikia pašalinti ir pakeisti geromis medžiagomis, tokiomis kaip žvyras ar skalda. Daugelyje Vakarų valstybių yra platus dirvožemis. Šiomis sąlygomis nuo pagrindo medžiagos turėtų būti naudojama nuo 2 iki 8 colių susmulkintos uolienos, atsižvelgiant į išsiplėtimo laipsnį. Jei nesate tikri dėl dirvožemio savybių savo rajone, kreipkitės į dirvožemio inžinierių.
Neleiskite betono dėti ant sauso kaulų pagrindo, pataria Tenesio betono asociacija . Pirmiausia purškiant pagrindą, kad jis būtų sudrėkintas, bus išvengta vandens iš šviežio betono.
Vibraciniai plokščių tankintuvai ir plaktuvai yra dažniausiai naudojamos mašinos, skirtos sutankinti gyvenamųjų kelių važiuojamąsias dalis. Norėdami sužinoti daugiau apie tai, spustelėkite čia pogrindžiai ir pamatai betoninėms plokštėms.
Teisingas betono mišinys
Mišinio dizainas paveiks betoninio važiuojamosios dalies našumą ir ilgaamžiškumą. Skaitykite daugiau apie betono važiuojamosios dalies mišinio dizainas kad tiksliai sužinotum ko prašyti.
Važiuojamojo kelio valdymo jungtys gali būti įtrauktos į dekoratyvinį modelį.
Teisingai uždėtos jungtys
Kad išvengtumėte atsitiktinių įtrūkimų, valdymo jungtys 4 colių storio važiuojamosios kelio dalies plokštės atstumas turėtų būti ne didesnis kaip 10 pėdų. Nors atsitiktiniai įtrūkimai paprastai nėra struktūrinė problema ir nesumažins važiuojamosios dalies tarnavimo laiko, jie gali būti nemaloni. Taip pat venkite sąnarių modelių, kurie sukuria stačiakampius ar trikampius pjūvius. Valdymo jungčių gylis taip pat yra kritinis. Betono montuotojas turėtų rankiniu būdu įrankius arba pjauti juos iki gylio, kuris lygus ketvirtadaliui plokštės storio (arba 1 colio 4 colių plokštei).
kaip įjungti lemputes ant eglutės
Be valdymo sąnarių, an izoliacinė jungtis turėtų būti įrengtas ten, kur važiuojamoji dalis sutinka šaligatvį, garažo grindų plokštę ir kitas esamas dangas. Paprašykite savo rangovo pateikti jungtinį planą kaip savo rašytinio pasiūlymo dalį.
Tinkamas apdaila
Didžiausios klaidos, įvykusios baigiant betoninių važiuojamųjų kelių apdailą, yra paviršiaus perdirbimas ir apdailos operacijų atlikimas tuo metu, kai yra nuleidžiamas vanduo.
Apdaila paprastai yra trijų etapų procesas. Jūsų rangovas turėtų:
- Kad betonas būtų lygus, išlyginkite arba nubraukite betoną lygintuvu.
- Prieš kaupiant kraujavimo vandenį, betoną nuplaukite medienos ar magnio bulvėmis.
- Užtepkite paprastą šluotos apdailą, kad pagerintumėte sukibimą, nebent planuose reikalaujama įsprausti važiuojamąją kelio dalį arba pritaikyti kito tipo dekoratyvinę tekstūruotą apdailą (žr. Atsparus betono slydimui ).
Galutinė apdaila plienine mentele yra nereikalinga ir gali iš tikrųjų padaryti daugiau žalos nei naudos, prieš laiką užplombuodama betono paviršių ir užkirsdama kelią ištekėti vandeniui.
Skaitykite apie tinkamą apdailos įrankiai .
Tinkamas drenažas
Norėdami pašalinti stovintį vandenį ant važiuojamosios kelio dalies, jis turėtų būti pasviręs link gatvės ir atokiau nuo esamų konstrukcijų (tokių kaip jūsų namas ir garažas) mažiausiai 1/8 colio per pėdą, rekomenduoja Portlando cemento asociacija . Jei neleidžiamas tinkamas drenažas, nes betoninė plokštė yra pleištinė tarp dviejų konstrukcijų, gali tekti įrengti kanalizaciją, kuri surinks vandenį žemoje betono vietoje ir nukreips.
Tinkama kietinimo technika
Sukietinkite betoną, kai tik baigsite apdailą. Betono kietėjimas yra paskutinis proceso etapas ir vienas svarbiausių. Deja, tai taip pat yra viena iš labiausiai apleistų. Kraštutiniais atvejais nepavykus išgydyti betono iš karto po galutinio apdailos, stiprumas gali sumažėti iki 50% sumažindamas betono atsparumą oro poveikiui ir padidindamas paviršiaus defektų galimybę.
kiek metų yra Julios Roberts vyrui
Kietinimo būdai apima betono padengimą plastikiniais lakštais arba šlapio kietėjimo antklodėmis, nuolatinį purškimą ir skysto membraną formuojančio kietėjimo mišinio naudojimą. Plokštėms, kurios turi būti dažomos rūgštimi, geriausias būdas yra kietėjimas šlapiuoju būdu, nes norint, kad rūgštinė dėmė prasiskverbtų, reikėtų visiškai pašalinti kietinimo junginį. Vis dėlto labiausiai paplitęs paprasto ar vientisos spalvos betono būdas yra naudoti skystą kietinimo mišinį. Skaitykite daugiau apie tai kietėjantis betonas yra svarbu ir kaip tai daroma.
Susijusi informacija: Senų betoninių važiuojamųjų dalių dangos dangos atnaujinimas
