Pirmą kartą važiuodami Pima greitkeliu Skotsdeilyje, Arizone, pastebėsite, kad neįmanoma išlaikyti akių kelyje. Šalia pamatysite 8 mylių ilgio sieną, kurioje matomi didesni nei gyvenime dykumos floros ir faunos vaizdai. Šis pakelės paveikslas džiugina ir lavina pateikdamas vaizdinę vietinių rūšių istoriją ir vietinės aplinkos geografiją. Tačiau šiuo atveju vaizdai iš tikrųjų yra suformuoti į betoną, užtikrinantys nuolatinį vaizdą, kuriuo keliautojai galės mėgautis ateinančius dešimtmečius.
Architektūrinės betoninės sienos su originaliais meno kūriniais ar kita grafika, išlietos reljefo paviršiumi, populiarėja įgyvendinant įvairius viešuosius ir komercinius projektus, įskaitant atramines sienas, tiltus, privatumo sienas ir garso barjerus. Dykumos siena, einanti palei Pima greitkelį, vadinama Daugiausiai keliautas kelias , kurio aukštis svyruoja nuo 20 iki 60 pėdų, ir puošia beveik 100 abstrakčių ir reprezentacinių dykumos įkvėptų motyvų, įskaitant 40 pėdų aukščio dygliuotųjų kriaušių kaktusus ir 67 pėdų ilgio driežus.
Milžiniški driežai ir kaktusai, paryškinti akrilo dėmėmis, yra dykumos temos, vaizduojamos ant Pima greitkelio sienos, dalis.
Originalus menas, kurį sukūrė Carolyn Braaksma iš Denverio. Skoto sistema
Tokie didelio masto bareljefiniai betoniniai vaizdai yra įmanomi naudojant specialius originalaus meno formavimo formlainerius. „Scott System“, Denverio „Colo“, daugkartinių elastomerinių uretano formelių išradėjas ir gamintojas, yra pirmoji įmonė, tobulinanti šį procesą tokiu dideliu mastu, sako rinkodaros direktorė Dana Scott. Jos tėvas Buckas Scottas įkūrė įmonę 1969 m. Ir užpatentavo daugiau nei 20 skirtingų produktų betono statybos pramonei.
Be visų „Pima Freeway“ projekto įdėklų, „Scott System“ bendradarbiavo su kitomis bendruomenės grupėmis, architektais ir transporto departamentais visoje šalyje, kad pilkos betoninės sienos taptų estetiškai patraukliomis meno formomis. Šios dekoratyvinės sienos dabar pagerina greitkelius, padalinius, paplūdimius, parkus ir oro uostus.
Paprastų betoninių sienų pavertimas originaliu menu dažnai yra bendras darbas, sako Dana. Procesas prasideda tuo, kad projektavimo komanda susitaria dėl projekto vizijos, o tada menininkams pavedama sukurti konceptualius piešinius. Patvirtinus dizainą, menininkas pagamina trimatį prototipą (paprastai iš modelino arba putplasčio polistirolo), iš kurio išlietas gaminamas pamušalas atvirkštiniame originalaus kūrinio vaizde. Pamušalai pritvirtinti prie sienos formos, į kurią dedamas šlapias betonas, vidinės pusės. Kai formos pašalinamos po betono rinkinių, atsiskleidžia perduotas dizainas. Šiuo metu akrilo dėmės gali būti tepamos spalvos akcentams suteikti. Arba betonas gali būti vientisai nuspalvintas prieš dedant į formas.
Neribotos dizaino galimybės
Elastomerinis uretanas, naudojamas pamušalams gaminti, yra labai patvarus ir formuojamas. Su uretanu galite pasiekti tikrai didelį detalumą, nes pilamas skystas sintetinis kaučiukas, todėl jis pasiima visą detalę. Mes netgi panaudojome medžiagą, kad pakeltume vaizdą iš ketvirčio, ir jūs galite pamatyti visas betono liejimo detales, sako Dana.
Dydis taip pat nėra apribojimas. Uretanas yra lankstus, todėl be jokių siūlių galima gaminti didžiulius įdėklus. Vienai įmonei mes padarėme vientisą pamušalą, kurio ilgis buvo daugiau nei 100 pėdų, - sako Dana. Tačiau ji pažymi, kad dauguma pamušalų yra lengviau valdomi. Panašu, kad šiandien daugiau greitkelių projektuose naudojamos mechaniškai stabilizuotos žemės (MSE) sienos, susidedančios iš 5x5 pėdų betoninių sekcijų. Taigi mes dažnai gaminame įdėklus, kad tiktų toms formoms, o dizainas yra kaip galvosūkis iš vienos plokštės į kitą.
„Scott System“ taip pat gamina formlerius, kurie pakartoja natūralaus akmens ir medžio tekstūras. Šie įdėklai išmetami iš tikrųjų medžiagų, todėl gaunamas didelis tikroviškumas. Kiti siūlomi pamušalo modeliai yra plytos ir kaladėlės, suskaidyti pelekai ir fleitos.
Mes vis dar tiekiame šiuos standartinius modelius, tačiau mums labai patinka įsitraukti į meno projektus, pabrėžia Dana. Menininkai, su kuriais ji dirba, taip pat džiaugiasi iššūkiu, o kai kurie netgi tapo betoninių sienų meno specialistais. Tačiau nauji šio proceso menininkai gali gauti „Scott System“ formų gamintojų pagalbos, kurie padės jiems pakartoti bet kokį įsivaizduojamą dizainą.
Dabartiniai projektai
„Scott System“ šiuo metu gamina užsakomuosius įdėklus dviem pagrindiniams greitkelių plėtros projektams - vienam Denveryje (Koloje), o kitam - Korpus Kristyje, Teksase.
Denverio „T-REX“ (transporto išplėtimo projektas) apima 19 mylių greitkelio išplėtimą ir lengvojo geležinkelio statybą tarpvalstybiniuose 25 ir 225 greitkeliuose. Kaip šio ambicingo projekto, kurį ketinama baigti 2007 m., Dalį montuojamos betoninės garso izoliacijos sienos. dizaino elementai, vaizduojantys Kolorado geografiją ir laukinę gamtą, įskaitant milžinišką buivolą, didėjančias kregždes ir žemės dirbamos žemės vaizdus iš oro. Projekto meną sukūrė „Surface Strategy LLC“ ir Kolorado „Big 3D Productions“.
Kita greitkelio siena, kuri bus atidengta per ateinančius metus, eina palei dviejų mylių Corpus Christi Crosstown sankryžos ruožą, jungiantį valstybinius 358 ir 286 greitkelius. Ši 2 500 kvadratinių pėdų MSE siena rodo vietinių žuvų (įskaitant burines žuvis) atvaizdus , krabai ir marlinas), išsikišę iš pelenų akmeniu išmarginto fono. „Scott System“ pagamino 78 skirtingas liejimo formas 10x5 pėdų matmenimis, kad būtų galima pagaminti šiam darbui skirtus įdėklus, remiantis originaliais Teksaso DOT kraštovaizdžio architekto Stepheno Walkerio dizainais.
Daugiau informacijos:
„Scott System Inc.“
10777 East 45th Ave.
Denveris, CO 80239
Telefonas: 303-373-2500
Faksas: 303-373-2755
El. Paštas: info@scottsystem.com
Interneto svetainė: www.scottsystem.com
Anne Balogh kiekvieną mėnesį rašo straipsnius „The Concrete Network“ (www.concretenetwork.com). Ji yra laisvai samdoma rašytoja, įsikūrusi Glen Ellyn, Illinoise, ir buvusi žurnalo „Concrete Construction“ redaktorė.
